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         时间来到了1937年的4月份，就在周文还在利用最后的时间抓紧训练部队的时候，华北的局势却是有种山雨欲来风满楼的不祥预兆。

    就因为进入37年后，日军在华北的驻军突然开始了频繁的军事演习，甚至跟驻守北京宛城的军队发生了数次冲突。

    这里有人会问，长城抗战的塘沽协定，不是规定中日双方都不得在冀东驻军吗？华北的日军是从哪里来的呢？

    其实，日本在华北的驻军，要追溯到八国联军侵略华夏后，强逼清朝政-府签订了的丧权辱国的“辛丑条约”。条约的其它条款我们不再累述，但其中一条却是被野心勃勃的日本利用到了极致。

    这一条就是允许列强各国派兵驻扎北京到山海关铁路沿线要地。

    而随着一战的爆发，西方列强的军队逐渐撤出了华北，但日本人却是借此长期驻扎下来并冠予了华北驻屯军的名号和编制。

    彼时日本的华北驻屯军大本营设在天津，兵力也不过千余人，山海关则是驻扎了一个守备中队不到两百人。

    但是随着九一八事变和长城抗战的爆发，日军就逐渐增加了华北驻屯军的兵力。

    长城抗战结束后，由于南京方面被迫签订了同样是丧权辱国的“塘沽协定”，华夏军队不得在冀东驻军，实际上就已经将山海关的控制权拱手想让。

    到了1936年，日军以“近日来北宁路货车车皮由丰台转往平汉路后多被中方扣留，不予放还。日军此来系监视”等为由，由山海关派兵进驻位于北平西南，卢沟桥东面的丰台车站。

    丰台自建火车站后，客货运输畅通，北宁、平绥、平汉等线路均以此为枢纽，交通四通八达，客货运输畅通，被称做平津的南大门。

    抢占军事、政治上的战略要地—丰台，自然成了日本人侵占北平乃至控制华北的重要步骤。

    此后，日本为了进一步全面控制丰台，决定以“防共”、“保护侨民”为借口，大规模向平津增兵。
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