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    青德高速网上招标进行的如火如荼。

    但承揽建筑需要资质，修路造桥同样如此，并且更复杂。

    以公路而言。

    三级资质修二级道路，二级资质修一级道路，一级资质修所有。

    以桥梁而言。

    二级修单跨100以下桥梁，一级修所有。

    以隧道而言。

    二级修20平方1000米以下隧道，一级修所有。

    除了各级资质对应的土石方、中小桥涵、防护及排水、软基处理工程等等，还包括通安全设施，通信系统工程，监控系统工程，收费系统工程和通信、监控、收费综合系统……

    另外。

    承包工程的合同金额，不能超过企业注册资金的五倍。

    02年，验资十分严格，注册资金多少，企业就必须拥有多少的'资产'。

    因此，葛小天不断提升天成承建的注册资金，以便开展超级工程。

    但并不是所有承建公司都能扛得住这种规定。

    像一些小型建筑公司，资金有限，人员有限，财务支出有限，办理的承建资质只能符合一部分最低标准，甚至某些包工头，压根就没有承建资质。

    不过，上有政策，下有对策，很快便有了'挂靠'之说。

    比如a公司没有任何资质，但想承包某段高速公路，凑巧有点人脉，便托人出点钱，送点礼，把施工队挂在某个大型承建公司，从而获得'资质'，承包高速公路。

    但小型建筑公司，或者小包工头，施工人员的技术参差不齐，很难达到施工标准，导致工程一旦出了问题，大型承建公司要为其担责，再加上这几年严打，许多大型公司不再‘受理’这项业务。

    资质紧缺，某些聪明人就想出赚钱的法子，我办理一项资质，我朋友办理一项资质，我朋友的朋友再办理一项资质，大伙凑在一起开公司，专门以'挂靠'赚钱。

    如果出了问题，或被查出有隐患，稍微有点风吹草动，就第一时间把资质转移，继续开新公司，老公司就随它去了……

    这就导致n年后，许多本来建造挺好的路桥，却被强制拆除重建。

    而天成青德高速网上招标，入围的八百家公司，就约有六百余家不具备对应路桥等级的资质，更没有注册资金。

    剩下的近两百家，也大多资质不全。

    虽说资质不代表一切，但就像学历，它却是衡量企业实力的凭证。

    毕竟谁也不想企业招聘，招一个假文凭，或者借别人文凭来上班的员工。

    所以，葛小天把这些企业招进项目，真正目的不是坑人，而是规范承建企业标准。

    ………………

    锦绣川大学城运营部。

    从水库返回后，道一气宇轩昂，神清气爽。

    葛小天满脸狐疑，“真有气功？”

    后者捋捋蓄了两年的胡须，“有，可惜现在能养出气感的人，少之又少，或者说，时代变了，现在玩的是科学，搞的是基因。”

    “如何让我也能站在瀑布下打拳？”
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