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    张云闻言，顿时点了点头。

    前线机场分散配置，本就是空军作战的基本操作，不仅可以加快前线战机反应速度，还能防止敌机突袭造成大规模损失。

    但之前为了尽可能隐蔽消息，实现对鬼子突然袭击，八路军部队只偷偷在长治和老家各建设了一个机场，虽然机场面积不小，功能齐全，但战机配合过于集中，严重不符合空战的配置。

    如今随着“飞虎队”以及美国空军战机的到来，必须依靠八路军的机场承载超过230架战机，机场建设就刻不容缓了。

    还好，二战期间的主要战斗机其实都不太挑机场，野战机场建设起来不难，在群众踊跃支援下，想来很快就可以完成建设。

    不得不说，此次美国“飞虎队”的到来，不仅仅会增加了八路军的空军力量，更难得的是让八路军空军部队直接接触到了美国成熟的空战指挥体系。

    就像陆军作战讲究后勤保障，讲究各类战术一样，近代空军作战同样有很多讲究，可不是仅仅靠着飞行员在空中搏斗这么简单。

    机场配置、后勤保障、损管维修、战术编组等等，无论哪个领域都是一门大学问，都需要八路军空军飞行员和指挥官们慢慢学习和摸索。

    如今有着苏联和美国两个强国的空军部队在前面“打样”，想来八路军空军部队的成长速度会加快很多。

    “告诉唐部长，立即安排后勤部向几个野战机场调运注油车、牵引车等设备，别耽误了后续机场使用。”

    张云随口部署到，“另外，也别忘了向各个机场转运航空燃油，供应战机作战。”

    目前八路军空军的航空燃油主要有两个来源，

    一个是老家的油田，依靠张云提供的采油和炼油设备，如今油田不仅产量大增，而且也具有较好的炼油能力，已经可以稳定供应符合标准的航空燃油以及汽车等使用的汽柴油等，还为老家各部门提供了石蜡、沥青等等炼油附属工业品。

    另一个，则是张云通过缴获加成系统，将缴获加成到的煤炭等燃料兑换成汽柴油和航空燃油。

    也幸好山西地区煤矿极多，之前和鬼子拉扯以及达成“默契”时，张云缴获加成到了数量极大的煤炭资源，才能让他轻松供应这么多的油料。

    至于机场需要的注油车、牵引车等设备，都不是张云套现的专业设备，而是云烟汽车厂直接拿下线的胜利卡车改装而成。
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