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    为了实现对众多机场的同时破袭，云烟厂早在2个月前就已经秘密生产并运抵了3000余发射程达到18公里的最新型火箭弹，且专门为该弹种配置了铝热燃烧弹药。

    这样一来，破袭部队就不用过于靠近敌人机场，而是可以在15-18公里外进行远程破袭。

    而铝热燃烧弹，也完全针对鬼子机场内的飞机、油库等设备设施，可以很容易损毁鬼子战机等装备，甚至可以引起机场大火。

    此外，一些鬼子的临时小型机场，则可以使用八路军最新列装的四一式76毫米加农炮，在12-13公里进行破袭，凭借着这款火炮超过13公里的射程，完全可以从鬼子警戒部队范围外实现对机场的打击。

    在完成第一轮破袭后，空军部队则随后在长治机场降落补给，并以白磷航空炸弹对鬼子北京西苑、南苑以及正定等大型机场进行第二轮破袭。

    后续，则根据侦测到的机场损毁情况，看是否需要继续补充轰炸。

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    为了实现同一时间对机场和铁路的破袭，不仅众多游击队队员们在冒着风险等待着，八路军稚嫩的空军飞行员们同样也不例外。

    赶在黎明之前，老家的八路军空军飞行员们，早早就已经等在了自己的飞机旁，看着地勤给飞机加满了燃油，挂载了炸弹。

    随后，在地勤完成准备后，随着“嗡嗡嗡嗡”的声音作响，一架又一架战机在跑道上滑翔起飞，飞向了漆黑的夜色。

    飞行员们冒着风险借助灯光指引在夜色中起飞，随即在空中完成组队后向着大同和运城飞去。4架九七式轰炸机，102架雅克1型战斗机，以及42架伊-16战机，构成了此次奔袭的主力机群。

    （二战前期，各国飞机其实可以实现在夜中起飞，但无法在夜中作战和轰炸，因为飞行员没有办法分清楚天空、地面的区别，且无法看清楚山脉和机场位置，很容易坠毁或者撞山，因此一般战斗机都会赶在入夜前返回机场。

    但到了二战中后期，随着欧美等国水平舵、高度计以及成熟的电子制导夜航技术发展，包括英美德苏日等国都实现了战斗机的夜航能力和夜战能力，但是仍然不能实现对地精准轰炸，原因是无法通过参照物确定目标。

    这里八路军空军起飞是因为已经接近黎明，飞机起飞后，可以根据东侧的光线判断方位，不至于迷航和坠毁。而且，飞机将在天微微亮后发起进攻，且天明后返回机场，风险相对可控。）

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    2月8日，凌晨6:12分。
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